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据知情的人偷偷表示，来自阿布扎比的Emirates Steel Arkan正在考虑收购蒂森克虏伯公司的钢铁部门。由于这正值蒂森克虏伯迎来新首席执行官之际，因此有关收购的谈判可以说是处于白热化阶段。
知情人士称，这家阿联酋国有钢铁制造商正在成为蒂森克虏伯业务股权最认真的竞标者。未来几个月可能会提出正式报价。
据悉，一个可能的选择是阿联酋钢铁公司作为商业伙伴关系的一部分去收购股份。这家中东公司将在阿拉伯联合酋长国使用可再次生产的能源制造能源密集型产品，然后将它们运往德国，蒂森克虏伯可以在德国将它们加工成汽车工业的成品。
蒂森克虏伯在Xetra上的涨幅高达 5.7%，是一周多以来的最强劲涨幅。今年股价上涨约12%，公司估值约为40亿欧元。最近几个月的其他感兴趣方包括印度JSW钢铁有限公司，以及私募股权投资者CVC Capital Partners。然而，蒂森克虏伯表示，目前与这些感兴趣的各方的谈判不太活跃。
Miguel Ángel López Borrego被指定作为下一任首席执行官接手重组蒂森克虏伯的任务，其中出售钢铁业务的任务最为紧迫。López Borrego将于6月1日接替Martina Merz。和他的前任们一样，他将与工会的、高额的养老金义务和“步履蹒跚”的利润作斗争。之前将钢铁部门与竞争对手合并的尝试也因估值分歧和反垄断担忧而失败。
知情人士称，蒂森克虏伯还与财务投资者就出售其建造潜艇等造船厂Marine Systems的少数股权进行了初步谈判。在Merz的领导下，该公司暂停了其氢电解部门的IPO计划。
然而，任命Norma Group SE现任负责人López Borrego为蒂森克虏伯首席执行官也可能会减缓集团部分业务的出售。新任首席执行官常常要时间来审查战略，而López Borrego并不以快速剥离出售业务而闻名。当这位出生于德国的西班牙人今年早一点的时候晋升 Norma 的掌舵人时，据报道他拒绝了Carlyle Group的收购要约，后者希望以高额溢价收购Norma。
阿联酋钢铁公司的代表没有立即回应置评请求。CVC、JSW Group和蒂森克虏伯的代表拒绝置评。阿联酋钢铁公司ESA是阿联酋最大的钢铁和建材公司，于2021年由 Emirates Steel Industries和Arkan Building Materials合并而成。据其官网介绍，该公司曾提供建筑项目，例如世界最高建筑迪拜的哈利法塔和酋长国宫殿。
即将上任的首席执行官López Borrego面临着他的三位前任未能完成的相同任务：剥离其拥有200年历史的钢铁业务，而这家标志性的德国企业集团正是在该业务基础上建立起来的。
本周一，当Martina Merz认输并要求提前五年终止她的首席执行官合同时，事情变得多么艰难变得显而易见，这是由于慢慢的变多的人反对剥离该集团欧洲第二大钢铁部门的计划。
两位知情的人说，这一突然举动导致该集团股价周二连续第二天下跌，此前劳工代表公开反对，而且她在董事会内部的阻力越来越大。
她可能的继任者Lopez Borrego将不得已在同样复杂的利益相关者网络中导航，这使得迄今为止无法出售能够说是公司最情绪化的资产。
“与12个月前相比，蒂森克虏伯今天的战略更加不明朗，公司的重组进展太慢，”前20大投资者Deka Investment的Ingo Speich表示，并补充说钢铁是该公司的“问题子公司”。
在过去的十年中，由于其周期性，管理层一直将钢铁视为绕在蒂森克虏伯脖子上的一块磨石，但之前与同行合并该部门、将其出售给竞争对手、将其上市或分拆的努力都以失败告终。
DWS的治理专家Hendrik Schmidt是蒂森克虏伯的前10大股东之一，他表示，虽然钢铁将成为Borrego待办事项清单的关键部分，但他还需要为该集团的国防和氢能部门寻找解决方案。
Schmidt 表示：“我们一定要扪心自问，我们是不是正面临另一个不确定时期……这让公司及其所有者付出了金钱，并引发了员工的恐惧。” “我希望不会再有两年的战略工作。”
钢铁传统上一直是德国工会的大本营，根据共同决定规则，任何重大重组举措都需要得到工会的同意。工人代表还占据了蒂森克虏伯监事会20个席位中的一半。
然后是该集团的最大股东，由克虏伯家族的最后一位成员领导这家钢铁制造商成立的非营利基金会，从事慈善工作，不具备财富管理机构的能力。
58岁的Borrego对复杂的公司设置并不陌生。他曾担任西门子歌美飒的首席财务官和董事长，该公司本身就是西门子与西班牙竞争对手歌美飒风电业务合并的复杂产物。
Borrego将成为蒂森克虏伯不到五年内第四位致力于简化集团公司集团结构的首席执行官，该集团除钢铁外还包括潜艇、汽车零部件和材料贸易业务。
代表蒂森克虏伯私人股东的游说团体DSW的Marc Tuengler表示，只要有一个明确的决定，钢铁是否仍然是蒂森克虏伯的一部分或将被出售几乎无关紧要。他认为：“这样的一个问题已经变得如此根深蒂固，以至于我们只需要在两条道路中选择一条，就能够得到解脱。”
Baader Bank的Christian Obst则表示：“我们将看看新任首席执行官能否做出能够重获投资者信心的决定，或者他是否会陷入蒂森克虏伯网络。”据Refinitiv Eikon称，该银行持有蒂森克虏伯0.01%的股份。
蒂森克虏伯工业集团正准备剥离其造船部门。德国媒体从监事会处获悉，在周五的特别股东会议上，监事会批准了剥离蒂森克虏伯海事部门Thyssen-Krupp Marine Systems (TKMS)的计划。该子公司是世界领先的常规潜艇制造商，相应地，投资的人对其的兴趣也很高。据悉，财务投资者已经提交了不具约束力的要约。
乍一看，剥离的准备工作令人吃惊，因为随着俄乌战争的爆发，全世界的国防预算都在增加。据行业专家称，TKMS——前身为 Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW)——应该会从这一发展中受益匪浅。但母公司负担不起其在基尔的造船厂的子公司，因为新海军部队的发展需要大量投资。
出于这个原因，蒂森克虏伯慢慢的开始为该部门寻找新的所有者。这里的负责人是Oliver Burkhard，他在董事会负责人力资源和海事部门。一位不愿透露姓名的监事会成员表示，他正在与TKMS管理团队一起为分拆创造条件。蒂森克虏伯迄今不愿根据要求对流程发表评论。
在过去的几周里，Burkhard的团队与一些感兴趣的各方进行了会谈。在该行业本身，几家军备公司愿意收购TKMS的股份。不过，一位知情的人说，对于法国海军集团Naval和瑞典萨博集团的兴趣，蒂森克虏伯持保留意见，因为这在某种程度上预示着TKMS的技术将从德国撤出。“联邦政府不会同意这一点。”
与竞争对手的合并也不会在实质上推动TKMS的发展。首先，子公司一定要继续自主发展，这不仅包括提高盈利能力，还包括签订新合同。除了荷兰和印度，新订单尤其可能来自联邦政府。除了新潜艇外，德国联邦国防军还将接收新护卫舰，TKMS被认为是业内可能的承包商。
然而，为了让造船厂为生产新的海军单位准备好，一定要进行投资并重新安排工作流程。据业内称，“准备工作慢慢的开始，但仍然需要做一些家务活”。
在走向独立的道路上，该集团依赖于财务投资者的入股。这些投资的人能收购公司的多数股权，并帮助TKMS为IPO做准备。据业内称，这对于一家希望完全翻新的造船厂而言是最佳的选择。这将是一个完全翻新的造船厂群的最佳地点。Hensoldt亨索尔特的经历就很有参考价值。空中客车公司剥离了该雷达制造商并将其出售给财务投资者，亨索尔特最近被提升为MDax成员公司之一。
财务投资者已经提交了对TKMS的非约束性报价。据金融界称，目前并不存在可能的评估。为此，投标人首先必须进一步探索账簿。
出售TKMS并非万无一失。母集团必须向挪威或以色列等国家的客户做出坚定承诺，并承担对应的财务担保。金额加起来远超于五十亿欧元。正如一位与会者报告的那样，财务投资者不能承担这一点，否则这项业务对他们来说不值得。
现在正在考虑联邦政府将作为担保人介入。据悉，失败的风险很低，因为客户真的希望在这种环境下使用潜艇。政客们仍然必须相信该计划。据相关人士报告，最重要的论点是，联邦政府本身应该对正常运作的造船厂感兴趣。如果TKMS由蒂森克虏伯集团拆分并加强，这将是可能的。
根据该公司的声明，TKMS是非核潜艇的全球市场领导者，其在德国北部拥有6900名员工 - 由于TKMS还制造军舰，此次出售可能具有政治敏感性。但蒂森克虏伯监事会认为这方面没有一点重大障碍：“我们大家都认为联邦政府支持组建一家强大的国家造船公司。”集团的首席执行官Merz已经在今年2月份的年度股东大会上表示，她正在“与联邦政府对话以协调进一步的行动”。位于杜塞尔多夫的军备集团莱茵金属被认为是一个可能的合作伙伴。然而，Merz近期在接受媒体采访时驳斥了这种猜测。利益相关方还可以包括财务投资者。
Merz正在为几个业务部门寻找买家或投资者。这家拥有96000名员工的集团是一家综合性“商店”：它是德国最大的钢铁制造商，同时也是汽车零部件供应商、机器制造商、商品贸易商，并还有军事造船厂的运营商。Merz在2019年秋季上任后不久，为了减轻公司的债务负担，她以170亿欧元的价格出售了电梯业务。Merz想要放弃其他领域或至少寻找合作伙伴，因为仅靠集团本身并只有少数的资金能够为各大业务部门的增长提供足够的资金。Merz想将子公司Nucera的少数股权在证交所上市。该公司建造电解槽，即利用电力生产氢气的系统——这是一个未来的市场，因气候友好型氢气将在未来的工业和发电厂中取代天然气。
但由于新冠病毒危机和战争，股市环境迄今并不合适。Merz也在寻找买家或合作伙伴的钢铁部门进展同样缓慢。她并不是第一个这么尝试的人：在千禧年之交，当时的集团首席执行官Gerhard Cromme想将钢铁业务在证券交易所上市，但这并没有成功。后来，与竞争对手 印度塔塔钢铁和英国自由钢铁的合并失败了。在最近的尝试中，财务投资者或来自巴西的CSN等外国竞争对手被视为感兴趣的各方。Merz还提出了阿拉伯地区等大型氢气生产商入股的可能性。毕竟，几年后，蒂森克虏伯的杜伊斯堡钢厂将需要大量的氢气，以便能够以气候友好的方式生产钢铁，而无需焦炭和煤炭。
直到3月，该集团才下达了一个所谓的直接还原工厂的订单，该工厂旨在取代四个高炉之一，并使用氢气生产铁，成本约为20亿欧元。州政府为此提供了7亿欧元的支持，这是北莱茵-威斯特法伦州有史以来支付的最高补贴。联邦政府向公司支付的费用是其两倍多。这不但可以覆盖部分建设成本，还可以补贴早年的运营。欧盟委员会尚未批准大额支票，但应该会在今年夏天批准。
然而，部分管理层和员工代表显然反对与钢铁业务分离。相反，他们更希望钢铁厂——传统集团的起源——在未来成为蒂森克虏伯的中心，而将其他部门出售。在监事会会议记录中，IG Metall的工会会员写道，他们“仍准备研究可能的独立性”。但是，该部门拥有“足够的财力”很重要。此外，鉴于高补贴，“未来的决定必须与该州和联邦政府的政治家协调”。
工会成员还严厉批评首席执行官Merz，因为集团的重组没有进展。“自去年秋天以来，一切都没改变，时间又被无谓地浪费了。这是不可接受的！” Merz 必须“最终”提出一个新的整体概念。
当1500名被雨水浸湿的钢铁工人到达杜伊斯堡钢铁厂Hüttenwerke Krupp Mannesmann( HKM)的9号门时，这里变得嘈杂起来。今年3月9日，来自7个地区的人们聚集在一起，为其工作岗位而战。许多人挥舞着德国工会IG Metall的红旗，气氛紧张。一名者表示，当他想到自己在钢铁工厂的未来时，他感到“毫无防备”。
蒂森克虏伯首席执行官Martina Merz希望出售钢铁业务。她没有透露该部门及其2.6万名员工之后的去向。具体细节将在3月31日的监事会特别会议上讨论。已有投行被委托负责此次交易，其已经找到了一个可能的买家：财务投资者CVC。根据德国媒体的消息，CVC只愿意出1欧元。否则，据企业界人士称，其中的利润相当低。
首席执行官Merz能否成功出售其集团的传统业务，仍是未知数。企业内部并非各方都相信她的计划——他们倾向于一条不同的道路：部分管理层和德国IG Metall希望保住钢铁业务，而钢铁厂会成为新的核心业务。这些人或多或少公开反对首席执行官Merz。
蒂森克虏伯希望解决一个长期存在的问题。早在1999年鲁尔区的蒂森和克虏伯两家公司合并之时，时任首席执行官Gerhard Cromme就宣布钢铁部门将进行IPO，但这一计划从未实施。在接下来的几年里，计划中的并购失败了，钢铁业务仍然是蒂森克虏伯的业务之一。
据几名知情人士向德国媒体透露，此次计划也进展十分缓慢且艰难。在欧洲范围内，钢铁公司对此案不予考虑。根据业内消息人士称，蒂森克虏伯对欧洲钢铁制造商而言体量太大了。而印度最大的不锈钢生产商金达莱不锈钢有限公司(JSL)在访问蒂森克虏伯之后也拒绝了进行并购。
据业内消息人士称，在初步审查后，来自亚洲和阿拉伯的其他潜在投资者不想投标。剩下的则是来自新兴国家的财务投资者和钢铁厂经营者。
参与交易的人士称，巴西钢企国家黑色冶金CSN有一定的概率会投标。对于员工而言，这可能并非是最优选。据知情的人偷偷表示，巴西国家黑色冶金将转移生产业务，只把钢铁加工业务留在杜伊斯堡。
蒂森克虏伯、印度钢企金达莱和巴西钢企国家黑色冶金不愿就此事置评，财务投资者CVC亦是如此。Merz很可能难以在监事会中实现其计划，因为工会IG Metall在监事会中历来势力强大。
因此，Merz主要寄希望于财务投资者CVC身上。此时，前蒂森克虏伯钢铁业务负责人Edwin Eichler与该集团的员工做了接触。2009年， Edwin Eichler接管了钢铁部门，该部门由于此前巨额的错误投资慢慢的变成了公司的沉重负担。
然而，CVC不会免费收购钢铁业务。据知情人士证实，该财务投资者承诺提供大笔资金，将该钢铁部门转型为一家绿色钢铁制造商。这一概念指的是一种不排放大量对环境有害的二氧化碳的钢铁生产方法。
CVC的考虑旨在使杜伊斯堡工厂的碳中和速度比预期更快。随着向绿色钢铁生产商的转型，蒂森克虏伯可能会在行业中处于领头羊。许多客户——尤其是汽车行业——愿意为绿色钢铁支付溢价。
CVC已经提出了初步报价，但出售过程仍处于早期阶段。据知情的人偷偷表示，出售文件目前正在准备中。到目前为止，感兴趣的投资者只能获得有限的信息，审计工作仍未开始。
如果Merz想继续出售钢铁业务，CVC则是她的选择之一。据蒂森克虏伯的一位高管透露，巴西钢企国家黑色冶金是另一个有希望的公司。
据一位长期任职监事会的成员称，在过去，德国IG Metall总是很强硬，这就是他们要保留钢铁部门的原因。鉴于出售计划会遭到反对，Merz必须在3月31日的特别会议上必须准备好回答许多关键性问题。这可能是对抗性的。
监事会成员、经理和工会代表在一个问题上是一致的：一定要做出决定。拥有约2.6万名员工的钢铁部门决定着蒂森克虏伯的兴衰。在经济发展形势良好时，蒂森克虏伯能从其钢厂赚取数十亿欧元。反之，如果需求下降，钢铁部门可能会把整个集团拖入财务深渊。
正如企业内部人士告诉德国媒体的那样，首席执行官Merz在3月31日的会议上已经有一个希望没办法实现。在监事会特别会议上，Merz希望能取得授权，开始解除与钢铁子公司的支配协议。Merz的盘算是：如果钢铁部门在危机中陷入亏损，未来也不会危及整个集团。而直到现在，钢铁部门一直都在影响着集团的财务状况。
但这种情况仍将继续。经过监事会特别会议前的艰难讨论，终止支配协议的问题已不在讨论范围以内。据业内人士透露，原因是目前钢铁子公司实施的限制。据一位经理称，如果没有蒂森克虏伯集团作为背景，煤炭和矿石的贷款和供应合同将会更加昂贵。对此，钢铁部门是无力承担的。
从表面上看，该业务很健康。根据出售相关的文件，该集团的年盈利应在15亿欧元左右。一位业内专家这样认为，在此基础上，钢铁部门的价值将达到40亿欧元甚至更多。因此，蒂森克虏伯希望对钢铁部门征收25亿欧元的养老金费用，这仍将使出售的收益达到数十亿欧元。需要指出的是，CVC已经表示愿意承担养老费用。
但没有人给出这样的价格。即使是业内的乐观主义者也认为蒂森克虏伯的利润目标不切实际。整个行业都受到经济疲软的影响。在杜伊斯堡，工厂园区内的状况使问题更加复杂。
据员工称，蒂森克虏伯在投资方面对钢铁部门施加限制，因为钢铁部门一直被归类为可出售资产。与此同时，由于轧钢厂和其他工厂车间已经“破旧”，一些钢种无法再生产。
“蒂森克虏伯应该停止这些努力，并宣布钢铁业务为其核心业务，”一名高管在谈到这些出售尝试时表示。在杜伊斯堡，许多管理层成员(包括普通员工和劳资委员会成员)都是持同样的想法。据这位经理称，与此同时，这种想法甚至进入了埃森总部。
这些计划的代表人物被称为“钢铁叛军”。根据他们的意愿，钢铁部门和贸易部门将合并为一个企业。这样，蒂森克虏伯新的年销售额将达到296亿欧元。而此前，蒂森克虏伯公司的年销售额为411亿欧元。
“钢铁叛军”的战略资金将来自出售蒂森克虏伯的别的业务，如设备制造业务和造船厂。蒂森克虏伯将专注于材料，能够有明确的目的性地进行资金投资，并在经济波动时有更大的回旋余地。“钢铁叛军”意识到，其提议与蒂森克虏伯首席执行官的努力是直接对立的。
主张将钢铁部门留在蒂森克虏伯的人士指责Merz称，她的出售计划是出于无奈，而不是可持续战略。Merz将蒂森克虏伯称之为“一群公司”。在控股公司的保护伞下，各部门应独立开展业务。而这在现实中行不通。
Merz的反对者指出，钢铁部门必须在严格的限制条件下找到出路，而这就是证据。一位高级经理批评称:“由于每笔500万欧元或以上的投资都必须得到董事会的批准，即使常驻埃森总部的他们也了解这一个钢铁厂正在亏损。”
据这位高级经理称，唯一的补救办法是进行新的投资。蒂森克虏伯内部人士估计，杜伊斯堡钢铁厂的翻新成本为10亿欧元。这似乎很难想象。在经历了四年的“干旱期”后，蒂森克虏伯计划在今年春季再次向股东支付股息，这对于Merz同样是考验。
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