时至今日，跟着新能源车型逐步被遍及，竞赛也变得日益剧烈。那么作为国内新能源商场的领头羊，比亚迪轿车旗下多款车型月销量均保持在万辆以上，凭仗刀片电池、e3.0渠道和自主芯片等技能加持，比亚迪不管从超卓的口碑仍是过硬的产品力都难逢对手，其间比亚迪秦PLUS是现在重视度十分高的一款产品，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？又该怎么正确的挑选呢？

　　此前，比亚迪已宣告将中止出产燃油车，插电式混动（DM）和纯电动（EV）版别将成为主流动力。以比亚迪秦PLUS为例，现在插电式混动DM-i版别共分为55公里和120公里两种续航合计五款车型可选，价格区间为11.38万~16.58万元。纯电动EV版别则分为400公里、500公里以及600公里三种续航合计六款车型可选，价格区间为14.18万~17.88万元。值得一提的是，DM-i版别月销量根本保持在2万辆以上，而EV版别也能打破1万辆，这样的成果仍是适当惊人的，而今日郝哥要为咱们介绍的是比亚迪秦PLUS EV版别。

　　依据比亚迪家族式规划风格，秦PLUS EV封闭式的中网与汉EV极为类似，一起也与秦PLUS DM-i版别形成了显着的差异。“箭羽式”大灯不只具有不错的视觉效果，一起辨识度也很高。比较车头，车尾很难区别EV版别与DM-i版别，仅凭仗左边标识加以分辩。当然，尾部最抢眼的规划当属声称“龙爪之痕”的贯穿式LED尾灯，极大地拓宽了车尾的视觉宽度。整体来说，郝哥觉得尽管规划风格挑不出什么大缺点，但车型却依然停留在2021款，这使许多顾客会觉得车型偏老，哪怕是添加一些镀铬装修装点或装备晋级，并将车型更新为2023款，可能会招引愈加多顾客的喜爱。

　　作为比亚迪王朝系列的入门级轿车，秦PLUS并没有从内饰氛围上削减相关本钱，依托比亚迪最新的家族式规划言语，在车内可以寻找到不少比亚迪旗舰车型汉EV的规划元素。中高配车型装备了12.8英寸可旋转中控大屏，并搭载DiLink 3.0智能车机体系，内置了丰厚的第三方运用，例如喜马拉雅、酷我音乐以及抖音等常用功用，尤其是界面的清晰度以及运用流通度也很不错，其实这点才是郝哥更垂青的。仅有的缺乏是3.5英寸全液晶仪表盘过分袖珍，尽管功用依然完全，但显得不行层次。此外，钢琴烤漆原料面板、精密的针线缝制工艺也为新车加分不少。中控地台区域还保留了带中文字样的部分实体按键，不只区别了市面上常见的一块大屏走全国的“非主流”风格，并且我觉得运用上也会愈加便当。

　　比亚迪秦PLUS EV定位紧凑型车，车身尺度方面，新车的长宽高分别为4765/1837/1515毫米，轴距到达了2718毫米。得益于不错的三围数据，后排的乘坐空间仍是可圈可点的，后排中心还装备了头枕，根本纯平的中心地台也确保了后排乘坐三人时的舒适性。后备箱空间则更倾向中规中矩，不过支撑后排座椅份额放倒能进一步拓宽储物才能。

　　动力方面，新车装备的是咱们所了解的磷酸铁锂刀片电池，其间400公里和500公里续航版别上限功率100千瓦（136马力）；峰值扭矩180牛·米。600公里续航版别上限功率135千瓦（184马力）；峰值扭矩280牛·米。官方供给的0~50公里加快4秒，零百加快9秒，百公里的耗电量挨近13度电。那么依据经历来看，秦PLUS EV在夏日的实践续航应该能到达官方续航的8.5折左右，冬天续航才能能到达7折左右。在快充形式下，30分钟能将电量从30%充至80%，慢充状态下则估计8~9小时充溢。

　　依据郝哥看望北京地区某比亚迪4S店得知，现在比亚迪秦PLUS全系暂无优惠，乃至前一阵还官方加价，比照近来特斯拉大幅降价形成了显着反差，不过也很好了解，即使是特斯拉优惠比亚迪加价，终究特斯拉的单车赢利依然要比比亚迪多不少。那么在五款DM-i版别中经过装备剖析，郝哥觉得55公里旗舰型的性价比最高，官方指导价12.78万元。在六款纯电动EV版别中，只需挑选最低配400公里豪华型即可。那么至于挑选插电式混动仍是纯电动，您无妨参阅春运期间排队四小时充电难的问题，运用本钱和时刻本钱对您来说哪个更重要了。

　　《郝车来袭》总结：参阅比亚迪秦PLUS EV的价格区间，在15~20万紧凑车等级中，它的首要竞赛对手将锁定为广汽埃安S和小鹏P5等车型，比较竞品，比亚迪PLUS EV在续航路程和装备上都有着十分显着优势，但在空间数据上却略逊一筹，不过凭仗比亚迪的“金字招牌”，销量上仍是远超过对手的，那么如果是您会挑选谁呢？信任经过郝哥的介绍，您比照亚迪秦 PLUS EV也有了更深化的了解，期望郝哥的剖析能为您的购车供给协助，感谢您重视《郝车来袭》。