rivian 刚发布「r2」纯电suv，某方面学习到tesla的新车包装哲学与炒作论题，那就是「捉住某样异乎寻常的东西大做文章」比如说model x的电车欧翼车门故障率不低且简单敲到房顶，以及阳光晒好晒满的超大面积前挡风玻璃，除此以外还有cybertruck「会生锈」之不锈钢防弹车体！事实上资料专家中没一个人敢确保不锈钢没有生锈疑虑，这下您应该理解其他车厂为何乖乖地、傻傻地继续运用高本钱高污染的车体浸泡烤漆！

　　好的， rivian算是有自知之明、不会搞一些玩火的风险游戏，那些惊世骇俗之事就交给特斯拉去处理，rivian r2则是专精于一些有意义的规划，比如说skoda坚持车门边必定要有「折叠雨伞座」信任在可贵下雨的加州必定卖不出去！因而rivian改成车门边必定藏一把「露营活动常用到的多功能手电筒」就没问题，除此以外还有「前座手套箱必定要有二个」便于多置放几包「绿乖乖」确保电池、电机、影音文娱体系都不会档机，还有宽阔的前行李厢能够多塞一具尸身...抱愧说错了...是多塞一些露营用具！rivian r2还以一项「半全新」的构思，那就是车尾添加电动三角窗之通风规划，高速行驶时能够借由白努力效应将车室内的二氧化碳排出去，下降对驾驶者的疲惫冲击，并且规划在车尾比较没有风切声等噪音搅扰问题，当前座或后座乘客敞开侧窗呼吸新鲜空气时，亦能够大幅度的添加车室内之换气功率，原厂解说车室内的气流效应能够增进野外休闲气味，彷彿就是在驾御一辆敞篷SUV...但这是不是rivian原厂在「自我陶醉」不可言喻！

　　有必要要比及新车上市体会往后...但最起码要等2年明显缓不济急，所以现在就只能随意原厂怎么瞎掰鬼扯都能够…事实上弹出式侧窗、通风三角窗这些简易规划，常见于老车、商用车、厢型车「只差有没有电动弹性才能」，所以真的不需要过分惊讶，仅仅 rivian r2应用在车身最终一个侧窗上或许稍微稀罕，此外 rivian r2还具有「电动升降后挡风玻璃」，便于载运超长型物件如沖浪板、独木舟添加休闲功能性，仅仅会突出于车尾必定要有警示规划添加后车防追撞之安全性，不过这并非 rivian r2之专属规划，事实上jeep也有相关有用规划，可是为了达到后挡风玻璃全升降规划，所以 rivian r2故意缩小后挡风玻璃的面积，车顶还稍微下降做出导流空气力学规划，信任眼尖的读者都有注意到此一特质，但 rivian r2也因而取消了后雨刷等过于杂乱规划，因而r2之车尾造型更简练也更有科技气味，只不过「有用」才是原规划意图。