在中国，BBA品牌是国内最受欢迎的一线豪华品牌，其中奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L最为热门。
这三款车各有各的特点，奔驰主打豪华感、宝马主打操控感、奥迪主打科技感，并且对于现代年轻人来说，奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L一定是首选对象。
虽然这三款车型开出去很有面子，但来到这个价位，挑选一辆心仪的车，还是需要货比三家。接下来，我们就来对比一下这三款车型都有哪些优缺点，看看谁才最适合你吧。
奥迪A4L继续推出双前脸版本：动感型与致雅型，满足多种用户的个性化审美需求。前脸采用家族标志性的六边形一体式进气格栅，宽阔的前进气格栅，带来霸气十足的视觉效果。高清矩阵式LED大灯，刀锋状外形设计，塑造车型强大气场。LED远光灯被划分成独立单元，逐步加强了行车安全性，更有动态顺序灯光点亮效果，气场十足强悍。
奥迪A4L侧面全新的三根腰际线设计，勾勒出更具几何感的车身线条，拉长了车身的视觉效果，展现出充满了许多活力的动感姿态。搭配凸出式轮拱设计，更是突出了侧面肌肉感。而C柱完美的动感弧线L的尺寸数据在同级别处于中上游，4858*1847*1439mm的长宽高和2908mm轴距，既能带来协调修长的车身视觉效果，也能够很好的满足对空间的高要求。不过轮圈样式谈不上惊喜，只有RS套件燃速型和顶配才能配备19英寸双五辐旋风式造型。
奥迪A4L尾部设计就比较中规中矩了，没什么惊艳的地方，但也不会让人觉得过时，LED光源应用下的尾灯组算是点睛之笔，尤其是到了夜晚更能呈现出辨识度。值得一提的是，尾灯组内部结构与前大灯也很好形成呼应，展现出灯厂的实力。再就是尾部立体感还不错，凹凸有致的线条搭配后备厢翘起的小鸭尾，以及货真价实的双出排气布局，运动感也令人倍感满意。
来到奔驰C级这边，我们透过奔驰C级的前脸我们就能看到，来自于新一代奔驰S级的元素是显而易见的，但它们并不是全部，大灯经过了边缘结构的改造显得更大气，而进气格栅则会伴随着运动版而呈现出类似AMG GT系列跑车的低趴姿态，下格栅内所形成的扰流分层与大导流孔则会加深这种倾向。
当然，奔驰C级还是保留了非运动版本的装饰，它将会以更加豪华的椭圆盾形结构来完成中网呈现，并在引擎盖上镶嵌立标，而这种“大奔”元素也是首次进入到30万级的奔驰车里。
从奔驰C级的侧后方向看，即便是运动版，但它身上更多的其实还是豪华。除了尾部三角状的尾灯之外，无论是车窗、防刮蹭结构，还是后保险杠连接排气管的护板结构，其都采用了高抛光处置的镀铬金属件，配合多辐轮毂，车辆自然会继续保持奔驰应有的那份大气豪华质感。在国内保持全系长轴距生产的奔驰C级，拥有4882/1820/1461mm的车身长宽高，而轴距也到了2954mm。
最后来到宝马3系这边，其在外观方面整体延续了家族式的设计风格，前脸采用双肾进气格栅设计，内部采用银色镀铬小块进行填充，辨识度不错，两侧大灯组造型修长，内部采用双C字型光源样式，大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，下部进气口采用熏黑式处理。
车身侧面显得修长，采用凌厉的腰线进行勾勒，视觉感不错，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，下部则采用18英寸的铝合金轮毂设计，尾部造型饱满，采用L型光源，左右相互对称，顶部还有凸起的小尾翼，下部则采用双边共双出的排气布局。宝马3系Li版长宽高为4829、1827、1463mm，轴距为2961mm，运动版车型尺寸则为4728mm、1827mm、1452mm，轴距为2851mm。
新款奥迪A4L搭载10.1英寸悬浮式中控屏和12.3英寸液晶仪表盘设计，搭载平底三幅式多功能方向盘，中控台采用贯穿式空调出风口设计风格，看上去科技感十足，配置方面，奥迪A4L标配倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、自动空调等，其他高配置需要加钱安装。
功能配置谈不上丰富，但是A4L性能好价格低，所以各位可以用优惠这些钱去选装一些个人需要的配置。比如说L2级别驾驶辅助系统就必须要选装才能拥有，高配低配均是如此，此外还可以选装拥有HUD抬头显示系统、前排座椅通风、19喇叭B&O品牌音响等高端配置，单一选择并不算贵，但全部拥有不太划算了。
中控方面，奔驰C级在此前迭代中更换上来的蜻蜓造型三辐式触控方向盘，也会成为奔驰C级渲染科技与豪华的关键点。当然，12.3英寸全液晶仪表与纵向倾斜的11.9英寸触控屏无论是在造型，还是在适配规格上，现在都会成为成为它的同级优势项目。与此同时，立体分化的上下挡板、换挡机构的大面积烤漆，还有方向盘、座椅上的打孔，细节之处还是让人不得不佩服奔驰C级的豪华工艺。
车机为MBUX系统，它有4G、车联网的支持，并保留了Apple CarPlay/Android Auto两种互联方式，语音也覆盖了空调，但远程控制却并未覆盖，而通过选装HUD抬头显示，它是能支持AR实景导航的。
辅助驾驶从一开始就会来到L2级，这使得每一台奔驰C级都可以自动泊车与全速自适应巡航，而高低配之间仅有并线辅助系统的差异，可全系都只能选装360度全景影像，这会让不少消费者感到疑惑。
宝马3系依旧是T字型的布局，采用双色搭配，显得精致，并且在多处加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，还有9色车内氛围灯，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节，还有换挡功能，同时配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和14.9英寸的中控屏幕，内置iDrive车载智能系统，拥有GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射、OTA升级、语音识别控制管理系统等功能。
安全配置/驾驶辅助配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、被动行人保护、车身稳定系统、全车六安全气囊、安全轮胎、定速巡航、前后部倒车雷达、自动泊车入位、倒车影像、自动驻车、电子手刹、驾驶模式选择、胎压显示等配置，可以选装并线辅助、道路交互与通行标识识别、360度全景影像、全速自适应巡航、自动变道辅助等配置。
奥迪A4L全系标配2.0T发动机，这也符合它来自豪华品牌的身份，只是分为高低功率可选，其中低功率版本上限功率140kW，最大扭矩为320N·m，高功率达到了185kW，最大扭矩为370N·m，统一匹配7挡湿式双离合变速箱，高配两款车型还配备了quattro四驱系统。按照官方数据，低功率版本的百公里加速为8秒，高功率版本6.6秒。
奔驰目前仅为奔驰C级提供了200、260两张动力铭牌，二没有迎来过去的300，甚至它们所对应的发动机也没有像宝马3系、奥迪A4L那样来到2.0T，而是M254系列的两台高低功率1.5T发动机，分别提供了125kW(170Ps)、150kW(204Ps)的上限功率，以及250N·m、300N·m的最大扭矩，但是48V轻混成为了标配，这会让车辆在连续启停中更加平稳且高效率，全系适配9AT变速箱之后，车辆还是能在9.0-7.7秒内完成零百加速的，而全系唯一的C 260L 运动版 4MATIC车型则能在7.5秒内完成零百加速。
在动力部分，目前宝马3系根据320、325和330的不同，全系都搭载了2.0T+8AT的动力组合，但是分为低、中、高三种不同的功率，上限功率分别为156马力、184马力和245马力，从账面参数上来看，宝马3系的320版本更多还是起到拉低入门门槛的作用，其2.0T的发动机功率看似很小的，但是320i版本也能做到9s的百公里加速度，家用完全足够。
经过对比不难发现，三款车型特点鲜明，奥迪A4L的优点是它的动力表现，适合在意加速感受的用户，而奔驰C级在内饰方面的豪华质感也十分吸引客户的眼光，至于宝马三系，则依然在驾驶质感和操控方面占据优势，适合对驾控有要求的用户选购。
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